Stockage d'énergie intégré
Capacité de batterie 209kWh à une tension nominale de 665.6V.

G3
Une unité de charge DC mobile alimentée par batterie avec 209kWh de stockage d'énergie embarqué et une puissance de sortie allant jusqu'à 150kW CCS2. Apportez une capacité de charge aux parkings, aux sites de flottes et aux emplacements où l'infrastructure de charge fixe est limitée.

Recharge mobile de VE
Une unité de charge DC mobile alimentée par batterie avec 209kWh de stockage d'énergie embarqué et une puissance de sortie allant jusqu'à 150kW CCS2. Apportez une capacité de charge aux parkings, aux sites de flottes et aux emplacements où l'infrastructure de charge fixe est limitée.
Rechargez la batterie embarquée à partir d'une alimentation AC ou DC compatible, puis utilisez la sortie CCS2 pour recharger un véhicule électrique pris en charge. La batterie intégrée et l'armoire mobile sur roues permettent un déploiement flexible dans les parkings, les aires de service et les sites de flottes commerciales.
Capacité de batterie 209kWh à une tension nominale de 665.6V.
Jusqu'à 150kW, avec une plage de sortie de 200–1000V et une limite de courant de sortie de 250A.
Entrée AC triphasée jusqu'à 30kW ou entrée DC compatible jusqu'à 105kW.
4G, Wi-Fi, OCPP 1.6 et mises à jour OTA ; la capacité de mise à niveau OCPP 2.0.1 est indiquée dans la brochure.
Intégration système
Une plateforme de charge mobile combinant stockage d'énergie embarqué, sortie VE et entrées de recharge.

Interface véhicule CCS2
Source AC ou DC compatible
4G · Wi-Fi · OCPP
Spécifications techniques
Paramètres issus de la brochure CCS2 fournie. Faites correspondre les exigences du véhicule et de l'alimentation de recharge à la configuration sélectionnée.
Ressources produit
Brochure 4-page optimisée avec les caractéristiques produit, les applications et le tableau complet des paramètres.
FAQ produit
Compatibilité de charge, stockage embarqué et conditions de fonctionnement.
Il s'agit de la capacité énergétique de la batterie embarquée. La valeur 150kW décrit la puissance de charge de pointe. L'énergie délivrée aux véhicules dépend aussi de la réserve de fonctionnement, des pertes de conversion et des conditions de charge.
La version fournie dispose d'une sortie CCS2. La compatibilité du connecteur du véhicule et les exigences de tension/courant de charge doivent être vérifiées avant utilisation.
Non. 150kW correspond à la sortie de pointe. La puissance réelle dépend de la tension du véhicule et de sa capacité à accepter la charge, de la limite de courant de l'unité, de l'état de charge de la batterie et de la température.
La brochure indique une entrée triphasée 400Vac jusqu'à 30kW, ou une entrée CC compatible jusqu'à 105kW avec une tension maximale de 759Vdc.. Confirmez le raccordement d'entrée et la compatibilité de l'alimentation pour le projet.
Non. La brochure présente un exemple d'autonomie de recharge. L'autonomie gagnée dépend de l'énergie fournie, de l'efficacité du véhicule, de l'état de la batterie et des conditions de recharge ; il ne s'agit pas d'une garantie pour chaque véhicule.
La brochure indique 4G, Wi-Fi et OCPP 1.6, avec une capacité de mise à niveau vers OCPP 2.0.1 et des mises à jour OTA. Confirmez la plateforme backend, l'intégration des paiements et la configuration logicielle.
Demande de produit
Indiquez le pays de destination, les types de véhicules, le service de recharge requis, l’alimentation de recharge et les horaires d’exploitation.